Katika ujenzi wa kisasa, rebar ni nguzo kuu, ikicheza jukumu muhimu katika kila kitu kutoka kwa majumba marefu hadi njia zenye vilima. Sifa zake za kipekee za kimaumbile huifanya kuwa sehemu muhimu katika kuhakikisha usalama wa jengo na uimara.
Rebar, jina la kawaida kwa paa za chuma zilizovingirwa moto, hupata jina lake kutoka kwa uso wa ribbed. Sehemu yake mtambuka kwa kawaida ni ya duara, yenye mbavu mbili za longitudinal na mbavu zilizopitika zilizo na nafasi sawa kwa urefu wake. Mbavu zinazovuka zina umbo la mpevu na haziingiliani na mbavu za longitudinal. Umbile hili la kipekee la uso sio tu linaimarisha uhusiano kati ya rebar na simiti lakini pia huongeza kwa kiasi kikubwa nguvu zake za mvutano na utulivu wa jumla katika miundo ya jengo. Rebar kwa kawaida hutengenezwa kutoka kwa chuma cha muundo wa kaboni au chuma cha muundo wa aloi ya chini na huja katika aina mbalimbali za kipenyo, kutoka mm 6 hadi 50, ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya jengo.
Rebar ina sifa bora za kiufundi, ikitumia kikamilifu mali ya mitambo ya chuma wakati wa mvutano, na kuifanya kuwa bora kuliko upau wa kawaida. Uso wake unatibiwa ili kuunda safu ya oksidi nene, ambayo hutoa upinzani wa kutu na huongeza maisha yake ya huduma. Inaweza pia kukatwa kwa urahisi kwa urefu uliotaka kwa njia ya machining, kuwezesha shughuli za ujenzi.
Rebar imeainishwa kwa njia tofauti. Kwa mujibu wa kiwango cha Kichina (GB1499), rebar imegawanywa katika madarasa matatu kulingana na nguvu (hatua ya mavuno / nguvu ya mvutano): HRB335, yenye nguvu ya 335 MPa, inayofaa kwa miundo ya jumla ya jengo; HRB400, yenye nguvu ya MPa 400, inayofaa kwa miundo inayobeba mizigo mikubwa; na HRB500, yenye nguvu ya MPa 500, inayotoa nguvu ya kipekee ya kustahimili mkazo na msokoto, inayofaa kwa miradi maalum ya uhandisi. Rebar inaweza kugawanywa katika viwango vya kuzungushwa moto na baridi kulingana na njia yake ya uzalishaji. Upau unaoviringishwa kwa moto hutengenezwa kutoka kwa karatasi za chuma zinazoendelea kutupwa au kukunjwa, na kutoa faida kama vile uimara wa juu, udugu mzuri, na ushikamano bora wa saruji. Rebar iliyovingirwa baridi, kwa upande mwingine, hutolewa kutoka kwa coils zilizovingirishwa moto, kuchujwa ili kuondoa kiwango, na kisha kuviringishwa kwa baridi. Pia huonyesha uimara wa juu, udugu mzuri, na uimara wa dhamana yenye simiti. Kwa maombi, inaweza kugawanywa katika rebar ya kawaida kwa saruji iliyoimarishwa na rebar iliyotiwa joto kwa saruji iliyosisitizwa.
Rebar hutumiwa katika nyanja mbalimbali za ujenzi na uhandisi. Katika miundo ya ujenzi, hutumiwa kwa kawaida kuimarisha na kuunganisha mihimili, nguzo, slabs, na vipengele vingine katika miundo ya saruji iliyoimarishwa, kuimarisha utulivu wao na uwezo wa kubeba mzigo. Katika uhandisi wa kiraia, hutumika kama nyenzo ya uimarishaji na uunganisho katika madaraja, vichuguu na barabara kuu, kuboresha utulivu wao na upinzani wa seismic. Katika uhandisi wa reli, hutumiwa kupata na kuunganisha reli, kuhakikisha uendeshaji mzuri. Katika uchimbaji madini, mara nyingi hutumiwa kama nyenzo za kuimarisha na msaada, kusaidia paa za mgodi na kuta. Inatumika hata katika mapambo ya usanifu kuunda vitu vya mapambo kama vile reli, reli, na ngazi, ikichanganya urembo na uimara.
Uzalishaji wa rebar unahitaji kuhakikisha mwendelezo kati ya kila mchakato. Mchakato huo kwa kawaida umegawanywa katika utengenezaji wa chuma, utengenezaji wa chuma kikuu, na umaliziaji. Teknolojia muhimu za uzalishaji ni pamoja na matibabu ya joto baada ya kuviringishwa, utengenezaji wa chuma laini, kukatwa na kuviringisha, na kuviringisha bila shimo.
Rebar pia inashikilia nafasi kubwa katika soko. Inatumika kama kiashirio kikuu cha maendeleo ya tasnia ya ujenzi, na mabadiliko ya bei yake yana athari ya moja kwa moja kwa kampuni za juu na chini katika mnyororo wa tasnia ya chuma. Kwa wazalishaji wa chuma, kupanda kwa bei ya rebar kutafsiri katika pembezoni za faida kubwa; kwa makampuni ya ujenzi wa mto na watengenezaji wa mali isiyohamishika, kushuka kwa bei huathiri moja kwa moja gharama za ujenzi. Mnamo 2023, bei za rebar za nchi yangu zilibadilika kati ya yuan 3,600 na 4,500 kwa tani, na kufikia kilele katikati ya Machi. Kuanzia mwishoni mwa Machi hadi mwishoni mwa Mei, data ya mali isiyohamishika ilipungua kwa matarajio ya soko. Sambamba na kushuka kwa jumla kwa bei ya makaa ya mawe ya ndani kufuatia kupunguzwa kwa shida ya nishati ya ng'ambo, bei ya rebar ilishuka haraka. Mnamo Novemba, msururu wa sera, zikiwemo zile zinazohusiana na dhamana za serikali za yuan trilioni na mali isiyohamishika, zilikuza kwa kiasi kikubwa hisia za soko na kusababisha kushuka kwa bei ya rebar. Wakati huo huo, hali ya hewa nzuri katika soko la kusini imesababisha kazi fulani ya haraka, lakini mahitaji ya jumla yanabakia kuwa na nguvu. Mnamo Desemba, kutokana na kupanda kwa bei ya malighafi na sera za uchumi mkuu, bei za rebar zilibadilika karibu yuan 4,100/tani, na kufikia yuan 4,090.3/tani tarehe 29 Desemba.
Rebar, msingi imara wa miradi ya ujenzi, huangaza katika nyanja mbalimbali kutokana na sifa zake za kipekee, zinazoathiri maendeleo ya sekta ya ujenzi. Itaendelea kubadilika na maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia.
Muda wa kutuma: Aug-18-2025