Katika ujenzi wa kisasa, rebar ni tegemeo kuu, ikichukua jukumu muhimu katika kila kitu kuanzia majengo marefu hadi barabara zenye kupindapinda. Sifa zake za kipekee za kimwili huifanya kuwa sehemu muhimu katika kuhakikisha usalama na uimara wa jengo.
Rebar, jina la kawaida la baa za chuma zenye mbavu zilizoviringishwa kwa moto, hupata jina lake kutoka kwa uso wenye mbavu. Sehemu yake ya msalaba kwa kawaida huwa ya mviringo, ikiwa na mbavu mbili za urefu mrefu na mbavu za upana zilizo na nafasi sawa katika urefu wake. Mbavu zenye upana zina umbo la mwezi mwandamo na haziingiliani na mbavu za urefu. Umbile hili la kipekee la uso sio tu kwamba huimarisha uhusiano kati ya rebar na zege lakini pia huongeza kwa kiasi kikubwa nguvu yake ya mvutano na utulivu wa jumla katika miundo ya jengo. Rebar kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kaboni au chuma cha kimuundo chenye aloi ndogo na huja katika kipenyo kikubwa, kuanzia milimita 6 hadi milimita 50, ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya jengo.
Rebar ina sifa bora za kiufundi, ikitumia kikamilifu sifa za kiufundi za chuma wakati wa mvutano, na kuifanya kuwa bora kuliko rebar ya kawaida. Uso wake hutibiwa ili kuunda safu nene ya oksidi, ambayo hutoa upinzani wa kutu na huongeza muda wake wa huduma. Inaweza pia kukatwa kwa urahisi kwa urefu unaohitajika kupitia usindikaji, na kurahisisha shughuli za ujenzi.
Rebar imegawanywa katika aina mbalimbali. Kulingana na kiwango cha Kichina (GB1499), rebar imegawanywa katika aina tatu kulingana na nguvu (kiwango cha mavuno/nguvu ya mvutano): HRB335, yenye nguvu ya 335 MPa, inayofaa kwa miundo ya jumla ya ujenzi; HRB400, yenye nguvu ya 400 MPa, inayofaa kwa miundo yenye mizigo mikubwa; na HRB500, yenye nguvu ya 500 MPa, inayotoa nguvu ya juu sana ya mvutano na msokoto, inayofaa kwa miradi maalum ya uhandisi. Rebar inaweza kugawanywa katika aina za kuviringishwa kwa moto na kuviringishwa kwa baridi kulingana na njia yake ya uzalishaji. Rebar inayoviringishwa kwa moto huzalishwa kutoka kwa karatasi za chuma zilizotengenezwa kwa chuma au zilizoviringishwa mwanzoni, ikitoa faida kama vile nguvu ya juu, mnyumbuliko mzuri, na mshikamano bora kwa zege. Rebar inayoviringishwa kwa baridi, kwa upande mwingine, huzalishwa kutoka kwa koili zinazoviringishwa kwa moto, zilizochujwa ili kuondoa magamba, na kisha kuviringishwa kwa baridi. Pia inaonyesha nguvu ya juu, mnyumbuliko mzuri, na nguvu ya kushikamana imara na zege. Kwa matumizi, inaweza kugawanywa katika rebar ya kawaida kwa zege iliyoimarishwa na rebar iliyotibiwa kwa joto kwa zege iliyoshinikizwa.
Rebar hutumika katika nyanja mbalimbali za ujenzi na uhandisi. Katika miundo ya ujenzi, hutumika sana kuimarisha na kuunganisha mihimili, nguzo, slabs, na vipengele vingine katika miundo ya zege iliyoimarishwa, na kuongeza uthabiti wao na uwezo wa kubeba mzigo. Katika uhandisi wa umma, hutumika kama nyenzo ya kuimarisha na kuunganisha katika madaraja, handaki, na barabara kuu, na kuboresha uthabiti wao na upinzani wa mitetemeko ya ardhi. Katika uhandisi wa reli, hutumika kulinda na kuunganisha reli, na kuhakikisha uendeshaji mzuri. Katika uchimbaji madini, mara nyingi hutumika kama nyenzo ya kuimarisha na kusaidia, inayounga mkono paa na kuta za migodi. Inatumika hata katika mapambo ya usanifu ili kuunda vitu vya mapambo kama vile reli za mikono, reli, na ngazi, ikichanganya urembo na uimara.
Uzalishaji wa rebar unahitaji kuhakikisha mwendelezo kati ya kila mchakato. Mchakato huu kwa kawaida hugawanywa katika utengenezaji wa chuma, utengenezaji mkuu wa chuma, na umaliziaji. Teknolojia muhimu za uzalishaji ni pamoja na matibabu ya joto baada ya kuviringishwa, utengenezaji wa chuma chenye chembe ndogo, kukatwa na kuviringishwa, na kuviringishwa bila mashimo.
Rebar pia ina nafasi muhimu sokoni. Inatumika kama kiashiria muhimu cha maendeleo ya sekta ya ujenzi, na kushuka kwa bei zake kuna athari ya moja kwa moja kwa makampuni ya juu na chini katika mnyororo wa sekta ya chuma. Kwa wazalishaji wa chuma, kupanda kwa bei za rebar hutafsiri kuwa faida kubwa zaidi; kwa makampuni ya ujenzi ya chini na watengenezaji wa mali isiyohamishika, kushuka kwa bei huathiri moja kwa moja gharama za ujenzi. Mnamo 2023, bei za rebar za nchi yangu zilibadilika kati ya yuan 3,600 na 4,500/tani, na kufikia kilele katikati ya Machi. Kuanzia mwishoni mwa Machi hadi mwishoni mwa Mei, data ya mali isiyohamishika ilipungua matarajio ya soko. Pamoja na kushuka kwa jumla kwa bei za makaa ya mawe ya ndani kufuatia kupungua kwa mgogoro wa nishati ya nje ya nchi, bei za rebar zilishuka haraka. Mnamo Novemba, mfululizo wa sera, ikiwa ni pamoja na zile zinazohusiana na dhamana za serikali za yuan trilioni na mali isiyohamishika, ziliongeza kwa kiasi kikubwa hisia za soko na kusababisha kurudi tena kwa bei za rebar. Wakati huo huo, hali nzuri ya hewa katika soko la kusini imesababisha kazi ya haraka, lakini mahitaji ya jumla yanabaki kuwa makubwa. Mnamo Desemba, kutokana na kupanda kwa bei za malighafi na sera za uchumi mkuu, bei za rebar zilibadilika karibu yuan 4,100/tani, na kufikia yuan 4,090.3/tani mnamo Desemba 29.
Rebar, msingi imara wa miradi ya ujenzi, hung'aa katika nyanja mbalimbali kutokana na sifa zake za kipekee, na kuathiri maendeleo ya sekta ya ujenzi. Itaendelea kubadilika kutokana na maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya sekta.
Muda wa chapisho: Agosti-18-2025